TPMS 50448 Plus 2-i-1 – TPMS Relearn Tool för GM & Ford med 315/433 MHz sensoraktivering

Kortversion

TPMS 50448 Plus 2-i-1 är ett smidigt TPMS relearn- och aktiveringsverktyg för dig som arbetar med däcktryckssensorer på både GM-serien och Ford-serien. Verktyget kombinerar funktionerna från populära EL-50448/EL-50449-liknande TPMS-verktyg och kan användas vid däckbyte, däckrotation, byte av TPMS-sensor eller när bilen visar däcktrycksvarning efter att hjul har flyttats.

Det som gör 50448 Plus 2-i-1 extra praktisk är att den kan växla mellan GM-läge och Ford-läge. GM-läget används för exempelvis Opel, Chevrolet, Buick, GM och Cadillac, medan Ford-läget används för Ford, Lincoln och Mercury. Du växlar mellan märken genom att hålla in strömknappen i cirka 3 sekunder. Enheten visar valt läge med LED-indikering: grön LED betyder GM-läge och röd LED betyder Ford-läge.

Verktyget används genom att sätta bilen i TPMS learning/relearn mode, hålla antennen mot däcksidan nära fälgkanten och ventilen, trycka på knappen och vänta på bilens hornsignal. Därefter fortsätter du runt bilen i rätt ordning: vänster fram → höger fram → höger bak → vänster bak. När alla sensorer är inlästa bekräftar bilen normalt med två hornsignaler.

Observera: Verktyget kräver 1 st 9V-batteri för att fungera. Kontrollera batteriets skick innan användning, eftersom svagt batteri kan göra att sensorerna inte aktiveras korrekt.

• Produkt: TPMS 50448 Plus 2-i-1
• Funktion: TPMS relearn / sensoraktivering
• Lägen: GM-läge och Ford-läge
• GM-serien: Opel, Chevy/Chevrolet, Buick, GM, Cadillac
• Ford-serien: Ford, Lincoln, Mercury
• Batteri: 1 × 9V-batteri krävs
• Hjulordning: LF → RF → RR → LR

Vad är TPMS 50448 Plus 2-i-1?

TPMS 50448 Plus 2-i-1 är ett aktiveringsverktyg för däcktryckssensorer som används när bilen ska lära in sensorernas positioner. Det kallas ofta TPMS relearn tool, TPMS reset tool eller TPMS activation tool.

Verktyget används när bilen redan är satt i TPMS-inlärningsläge. När du håller verktygets antenn nära däcksidan vid ventilen och trycker på knappen skickar verktyget en aktiveringssignal till TPMS-sensorn. Bilen tar då emot sensorns ID och sparar den på rätt hjulposition.

Den här modellen är extra flexibel eftersom den har två lägen: ett för GM-serien och ett för Ford-serien. Det gör den användbar för både privatpersoner som byter hjul själva och verkstäder som hanterar flera bilmärken.

När behöver du ett TPMS relearn tool?

En TPMS-inlärning behövs när bilens styrsystem inte längre vet vilken däcktryckssensor som sitter på vilket hjul. Det är vanligt efter hjularbete eller sensorbyte.

• Efter däckrotation: när hjulen har flyttats mellan positioner.
• Efter hjulbyte: exempelvis byte mellan sommarhjul och vinterhjul.
• Efter byte av TPMS-sensor: när en ny sensor monterats i ett hjul.
• Vid däcktrycksvarning: om TPMS-lampan lyser efter hjulbyte trots korrekt lufttryck.
• Vid fel hjulposition: om bilen visar tryckvärdet på fel hjul i displayen.

Fördelar med 2-i-1-lösningen

• Två märkeslägen i samma verktyg: GM och Ford.
• Enkel LED-indikering: grön LED för GM och röd LED för Ford.
• Smidig vid hjulbyte: särskilt vid sommar-/vinterhjul.
• Portabelt format: lätt att ha i verktygslådan eller servicebilen.
• Praktiskt för verkstad: minskar behovet av separata TPMS-aktiveringsverktyg.
• Enkel användning: bilen sätts i relearn-läge och sensorer aktiveras i rätt ordning.

GM-läge och Ford-läge

GM-läge

GM-läget är avsett för GM-serien, enligt produkttexten exempelvis:

• Opel
• Chevy / Chevrolet
• Buick
• GM
• Cadillac

Ford-läge

Ford-läget är avsett för Ford-serien, enligt produkttexten exempelvis:

• Ford
• Lincoln
• Mercury

Exakt kompatibilitet beror på bilmodell, årsmodell, marknad och vilken TPMS-procedur bilen använder. Kontrollera alltid bilens manual om du är osäker.

Så växlar du mellan GM och Ford

Enligt produktinformationen växlar du mellan GM- och Ford-läge så här:

1. Håll in power-knappen i cirka 3 sekunder.
2. De två LED-lamporna blinkar 2 gånger.
3. LED-lampan för valt märke blinkar sedan 2 gånger.
4. Verktyget är nu i valt läge.

Tips: Kontrollera alltid läget innan du börjar relearn-proceduren. Fel läge kan göra att bilen inte svarar när du försöker aktivera sensorn.

Så kontrollerar du valt läge

Tryck kort på power-knappen och titta på LED-indikeringen:

TPMS relearn på GM-serien

För GM-serien används normalt bilens meny/display för att starta TPMS-inlärningsläget. Enligt produkttexten gör du så här:

1. Sätt växelväljaren i P.
2. Använd bilens meny/cruise-/displayknappar för att välja TPMS re-learn mode i instrumentpanelens inställningar.
3. Bilen bekräftar med att hornet ljuder två gånger.
4. TPMS-indikatorn blinkar.
5. Om bilen har meddelandecenter kan den visa front left (LF), alltså vänster framhjul.
6. Fortsätt sedan med sensoraktivering med verktyget, med start vid vänster framhjul.

TPMS relearn på Ford-serien

För Ford-serien används ofta en tändnings- och bromspedalprocedur för att starta TPMS training mode. Enligt produkttexten:

1. Sätt växelväljaren i P.
2. Med tändningen i OFF: tryck ner och släpp bromspedalen.
3. Vrid tändningen från OFF till RUN 3 gånger och avsluta i RUN.
4. Tryck ner och släpp bromspedalen.
5. Vrid tändningen till OFF.
6. Vrid tändningen från OFF till RUN 3 gånger igen och avsluta i RUN.
7. Hornet ljuder en gång och TPMS-indikatorn blinkar när learning mode har aktiverats.
8. Om bilen har meddelandecenter kan den visa front left (LF).

Om din Ford-modell har en annan procedur i instruktionsboken ska bilens instruktion följas.

Rätt hjulordning

När bilen är i relearn-läge ska sensorerna normalt aktiveras i följande ordning:

När alla sensorer har återinlärts ska bilen normalt ge två hornsignaler och TPMS relearn är färdig.

Praktisk användning med verktyget

1. Sätt i ett fräscht 9V-batteri.
2. Kontrollera att verktyget är i rätt läge: GM eller Ford.
3. Sätt bilen i TPMS learning/relearn mode.
4. Börja vid vänster framhjul.
5. Håll antennen uppåt mot däcksidan, nära fälgkanten vid ventilområdet.
6. Tryck och släpp knappen på verktyget.
7. Vänta på bilens hornsignal.
8. Fortsätt till nästa hjul enligt ordningen LF → RF → RR → LR.
9. När sista sensorn är inläst bekräftar bilen normalt med två hornsignaler.

Placering är viktigt: Om bilen inte svarar, flytta verktyget lite runt ventilområdet och prova igen. Håll verktyget nära däcksidan, inte långt ut från hjulet.

Viktiga tips

• Kontrollera att du har valt rätt läge innan du börjar: grön LED för GM, röd LED för Ford.
• Använd ett fräscht 9V-batteri. Svagt batteri är en vanlig orsak till att sensorer inte aktiveras.
• Håll verktyget nära däcksidan vid ventilen och fälgkanten.
• Gå snabbt vidare till nästa hjul när bilen bekräftar med hornsignal.
• Följ alltid bilens instruktionsbok om proceduren skiljer sig från denna guide.
• Kontrollera däcktrycket manuellt efter hjulbyte – TPMS ersätter inte en riktig däcktrycksmätare.

Felsökning

Bilen reagerar inte när jag aktiverar sensorn

• Kontrollera att bilen verkligen är i TPMS relearn mode.
• Kontrollera att verktyget är i rätt läge: GM eller Ford.
• Byt eller kontrollera 9V-batteriet.
• Håll verktyget närmare ventilen/fälgkanten.
• Prova att flytta verktyget lite runt däcksidan vid ventilen.

Fel LED-läge är valt

• Håll in power-knappen i cirka 3 sekunder.
• Vänta tills LED-lamporna blinkar.
• Tryck kort på power-knappen för att kontrollera läge: grön = GM, röd = Ford.

Bilen går ur relearn-läge innan alla hjul är klara

• Proceduren kan ha tidsgräns.
• Börja om från start.
• Gå snabbare mellan hjulen efter varje hornsignal.
• Följ exakt hjulordning.

TPMS-lampan lyser fortfarande efter relearn

• Kontrollera lufttrycket i alla däck.
• En sensor kan vara trasig eller ha slut batteri.
• Universalsensorer kan behöva programmeras med separat TPMS-programmerare innan relearn.
• Bilen kan behöva köras en kort sträcka för att uppdatera tryckvärden.
• Det kan finnas ett lagrat TPMS-fel som kräver diagnosverktyg.

Fel hjulposition visas i displayen

• Inlärningen har troligen gjorts i fel ordning.
• Gör om proceduren och börja alltid vid vänster fram.
• Följ bilens blinkers/meddelandecenter om bilen visar nästa hjulposition.

Specifikationer

Förpackningsinnehåll

• 1 × TPMS 50448 Plus 2-i-1 Relearn Tool

Observera: 1 × 9V-batteri krävs för användning. Kontrollera om batteri ingår i just din leverans.

FAQ – vanliga frågor

1) Vad är TPMS 50448 Plus 2-i-1?

Det är ett TPMS relearn- och aktiveringsverktyg för både GM-serien och Ford-serien.

2) Vilka bilmärken stöds?

Enligt produkttexten stöds GM-serien, exempelvis Opel, Chevrolet, Buick, GM och Cadillac, samt Ford-serien, exempelvis Ford, Lincoln och Mercury.

3) Hur växlar jag mellan GM och Ford?

Håll in power-knappen i cirka 3 sekunder tills LED-indikeringen visar valt läge.

4) Hur ser jag vilket läge verktyget är i?

Tryck på power-knappen. Grön LED betyder GM-läge och röd LED betyder Ford-läge.

5) Vilket batteri behövs?

Verktyget kräver 1 st 9V-batteri.

6) Programmerar verktyget nya TPMS-sensorer?

Det är främst ett relearn-/aktiveringsverktyg. Universalsensorer kan behöva programmeras med separat TPMS-programmerare först.

7) När behöver jag använda verktyget?

Efter däckbyte, däckrotation, byte av TPMS-sensor eller när bilen visar TPMS-varning efter hjularbete.

8) Vilken hjulordning ska jag följa?

Standardordningen är vänster fram, höger fram, höger bak och vänster bak.

9) Hur vet jag att en sensor är inläst?

Bilen bekräftar normalt med hornsignal. Efter sista sensorn ljuder hornet vanligtvis två gånger.

10) Var ska jag hålla verktyget?

Håll antennen nära däcksidan vid fälgkanten och ventilområdet.

11) Varför händer inget när jag trycker på knappen?

Kontrollera att bilen är i relearn-läge, att rätt GM/Ford-läge är valt och att 9V-batteriet är i gott skick.

12) Fungerar den på Opel?

Opel nämns i GM-serien enligt produkttexten, men exakt stöd beror på modell, årsmodell och TPMS-system.

13) Fungerar den på Ford?

Ja, Ford-serien nämns uttryckligen i produktinformationen.

14) Måste bilen vara i P-läge?

Ja, produkttexten anger P-läge för både GM- och Ford-proceduren där detta är relevant.

15) Ersätter verktyget en däcktrycksmätare?

Nej. Kontrollera alltid däcktrycket manuellt med en riktig däcktrycksmätare.

Notiser & säkerhet

• Kontrollera alltid däcktrycket manuellt efter hjulbyte.
• TPMS är ett hjälpmedel och ersätter inte regelbunden kontroll av däckens skick och lufttryck.
• Följ bilens instruktionsbok om proceduren skiljer sig från denna guide.
• Se till att 9V-batteriet är i gott skick innan användning.
• Om TPMS-lampan fortsätter lysa efter korrekt relearn kan sensorer eller system behöva felsökas med diagnosverktyg.
• Eftermarknads- och universalsensorer kan behöva programmeras innan relearn.

Sammanfattning

TPMS 50448 Plus 2-i-1 är ett smart och portabelt TPMS-verktyg för både GM- och Ford-serien. Med enkelt lägesbyte, LED-indikering och stöd för standardproceduren vänster fram → höger fram → höger bak → vänster bak gör verktyget TPMS-inlärning betydligt enklare efter däckbyte, däckrotation eller sensorbyte.

För dig som arbetar med både GM-baserade fordon och Ford-baserade fordon är 50448 Plus 2-i-1 ett praktiskt val eftersom det ersätter behovet av två separata relearn-verktyg i många situationer. Kom ihåg att använda ett fräscht 9V-batteri och alltid följa bilens egen TPMS-procedur.